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Tesla devrait annoncer la semaine prochaine des chiffres de livraison en baisse pour le premier trimestre 2024. L'élan initial qu'elle a connu en baissant ses prix semble se dissiper, et l'entreprise est confrontée à une concurrence intense sur un marché des VE qui montre des signes de ralentissement général.

Après avoir révolutionné l'industrie automobile grâce à sa croissance rapide, Tesla connaît aujourd'hui un ralentissement, car l'attrait de ses véhicules électriques diminue, et l'absence de véritables mises à jour de sa gamme de modèles pourrait également aggraver sa situation. La montée en puissance des véhicules abordables de ses concurrents, en particulier de la Chine, le plus grand marché automobile mondial, associée à des taux d'intérêt plus élevés, a aggravé les vents contraires de Tesla.

Les analystes suggèrent que les acheteurs de Tesla pourraient également ressentir une "lassitude face aux baisses de prix", une situation qui met à l'épreuve la rentabilité de l'entreprise. "

Tesla a été l'un des plus mauvais élèves du S&P 500 depuis le début de l'année, la valeur de ses actions ayant chuté de près de 30 %.

Selon les premières prévisions, l'entreprise livrera un total de 458 000 véhicules au premier trimestre 2024, ce qui est légèrement supérieur à la même période de l'année dernière, mais en baisse de 5 % par rapport au trimestre précédent.

La stratégie de Tesla consistant à baisser les prix de manière agressive a eu un impact positif sur les ventes pendant un certain temps, mais a également frustré les propriétaires existants qui ont vu la valeur de leurs véhicules diminuée par les baisses de prix des voitures neuves.

Elon Musk, le patron de Tesla, a défendu ces réductions comme une mesure nécessaire pour stimuler les ventes dans un contexte de baisse de la demande et pour faire tourner l'usine, et a attribué les difficultés actuelles aux effets saisonniers et à l'augmentation des coûts d'emprunt.

Malgré les efforts de l'entreprise et les réductions de prix agressives, des questions se posent sur la viabilité à long terme d'une telle stratégie pour des biens de consommation durables comme les véhicules, en particulier sur des marchés clés tels que les États-Unis, la Chine et l'Allemagne.

L'adaptation de Tesla à un environnement de croissance ralentie s'inscrit dans le cadre d'une bataille féroce sur les prix en Chine, un marché qui s'est révélé difficile pour de nombreux constructeurs automobiles. Cette concurrence a fait perdre à Tesla son titre de premier constructeur de VE au profit de BYD au cours du quatrième trimestre, ce qui témoigne de l'intensité de la concurrence dans cette région.

En outre, les livraisons de Tesla en Chine ont chuté au cours des premiers mois de 2024, reculant de 6,2 % en glissement annuel. Aux États-Unis, certains modèles Tesla n'ont pas pu bénéficier de crédits d'impôt fédéraux en raison des limitations imposées à l'approvisionnement en matériaux de batterie en provenance de Chine, ce qui a poussé certains consommateurs à se tourner vers des véhicules hybrides moins chers.

Les sites de production de Tesla ont également été confrontés à des problèmes, notamment des fermetures de l'usine allemande, bien que ces perturbations ne devraient pas affecter de manière significative les chiffres globaux de livraison. L'usine de Berlin a été temporairement arrêtée en raison d'une crise de transport qui a affecté l'approvisionnement en pièces détachées, et un incendie criminel sur un pylône électrique voisin a provoqué une autre pause.

Alors que Tesla s'apprête à publier les chiffres de ses livraisons du premier trimestre, l'attention se portera sur la manière dont l'entreprise surmonte ces difficultés. Le marché des véhicules électriques évoluant rapidement, la manière dont Tesla réagira sera déterminante pour le maintien de sa position dominante dans le secteur des véhicules électriques.